EL MAR Y SU INFLUENCIA SOBRE LA ECONOMÍA Y LAS COMUNICACIONES.
Nota del Autor:
Es importante aclarar al lector, que éste Trabajo no pretende ser una guía para el estudio riguroso de dicho tema, sin embargo, tiene la intención de "compartir conceptos elementales" con los estudiantes del V Semestre de Administración y Gestión Municipal, secciones 1 y 2 pertenecientes a la UNEFA Núcleo Trujillo, para la sana discusión del tema, planificado en la IV Unidad de Defensa Integral de la Nación V.
El mar, por ser el elemento natural de acercamiento entre los pueblos y tierras distantes, ha sido siempre un medio de comunicación vital para la humanidad. Su presencia juega un papel importante en las condiciones climáticas y del tiempo del planeta, influye en muchas actividades del hombre y la vida misma parece haberse originado en el mar, y siempre ha sido la preocupación máxima de todos los estados ribereños desde la antigüedad hasta nuestros días; se constituye en el mayor instrumento precursor de riquezas y el propulsor del bienestar de la humanidad, se estima que el valor de los bienes y servicios relacionados con los océanos es casi el doble de los relacionados con los continentes.
La reconocida influencia que tiene el mar sobre el
entorno geográfico y sobre las decisiones de los gobernantes para determinar la
proyección geopolítica de un estado es lo que podríamos llamar “Geopolítica Marítima”.Cuya proyección debe
nutrirse con la investigación marítima, lo que traerá nuevos polos de
desarrollo en las cuencas oceanográficas, hidrográficas, Plataforma Continental,
Zona Económica Exclusiva y el Alta Mar. Los espacios marítimos de Venezuela son las áreas que se
extienden desde sus costas hacia el mar, hasta los límites establecidos por la legislación
internacional. En total, Venezuela tiene una extensión de 1.177.445 kilómetros
cuadrados, de los cuales 910.774 kilómetros corresponden al territorio
continental y 1.276 a los territorios insulares. Esto sin incluir los 98.500 Km.
de Plataforma Continental, espacio geográfico incorporado por primera vez al territorio
nacional en la Constitución del 23 de enero de 1961.
En los espacios marítimos de Venezuela el país es limítrofe
con la mayoría de los estados con los que tiene fronteras, incluyendo Trinidad
y Tobago, Granada, Dominica y Montserrat (Gran Bretaña); San Vicente, Santa
Lucia, Guadalupe y Martinica (Francia); Puerto Rico e Islas Vírgenes (Estados
Unidos de América), República Dominicana; St. Kitts & Nevis; Colombia, y
Aruba, Curazao, Saba, San Eustoquio y Bonaire (Países Bajos). Lo que representa
un total de 5.500 kilómetros de límites marítimos.
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| Fuente: Nieves Croes, 2010 |
Espacio Insular
De acuerdo con el articulo 11 Constitución de la
Republica Bolivariana de Venezuela, el espacio insular de Venezuela comprende
"el archipiélago de Los Monjes, archipiélago de Las Aves, archipiélago de
Los Roques, archipiélago de La Orchila, isla La Tortuga, isla La Blanquilla, archipiélago
Los Hermanos, islas de Margarita, Cubagua y Coche, archipiélago de Los Frailes,
isla La Sola, archipiélago de Los Testigos, isla de Patos e isla de Aves; y, además,
las islas, islotes, cayos y bancos situados o que emerjan dentro del mar
territorial, en el que cubre la plataforma continental o dentro de los límites
de la zona económica exclusiva."
Aguas Interiores
La línea de base normal para medir la anchura del mar
territorial es la línea de bajamar a lo largo de la costa, es decir, aquella
que sigue el trazado de la costa en marea baja. La línea de base normal aparece
marcada mediante el signo apropiado en cartas a gran escala reconocidas oficialmente
por el Estado ribereño.
Mar Territorial
El mar territorial es el sector del océano en el que un
Estado ejerce su soberanía. Según la Convención del Mar, el mar territorial es
aquel que se extiende hasta una distancia de doce millas náuticas (22,2 km)
contadas a partir de las líneas de base desde las que se mide su anchura. El
punto más sobresaliente de geografía de Venezuela, el Cabo San Román en el estado
Falcón, ubicado en el paralelo de 12o, 12´ de Latitud Norte.
Zona Contigua
La zona contigua es la que se extiende desde el límite
exterior del mar territorial hasta las veinticuatro millas náuticas contadas
desde las líneas de base a partir de las cuales se mide la anchura del mar
territorial.
Zona Económica Exclusiva
Zona económica exclusiva es el nombre que se le da al área
de mar en el que Venezuela tiene derechos especiales en exploración y explotación
de sus recursos. Se extiende desde el límite exterior del mar territorial hasta
una distancia de doscientas millas náuticas (370,4km) contadas a partir de las líneas
de base desde las que se mide la anchura del mar territorial. A pesar del
nombre, las naves y aeronaves de otros Estados pueden navegarla, sobrevolarla e
instalar tuberías y cables submarinos sin más limitaciones que las establecidas
en el derecho y la práctica internacional y el ordenamiento legal vigente de Venezuela.
Plataforma Continental
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Fuente: Cunil Gráu P, Siso G. 2002.
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Importancia Estratégica
La importancia estratégica de estos territorios es
invaluable, ya que gracias a ellos Venezuela se extiende en el Mar Caribe hasta
las coordenadas 15° 40′ 00″ N, 67° 37′ 00″ O, donde se localiza la Isla de Aves (520 km al norte
del estado Nueva Esparta), dando a Venezuela un arco insular con una costa de
2.718 kilómetros y una Zona Económica Exclusiva de 200 millas náuticas
generadas por las mas de 314 islas, cayos e islotes de la dependencias
federales en el Mar Caribe y el Océano Atlántico, incluyendo la porción marítima
del Territorio Esequibo.
Un aspecto importante de resaltar es la ubicación
geográfica de Venezuela en todo el Globo Terráqueo, donde las rutas marítimas empleadas
por los buques mercantes en su tráfico comercial en alta mar pueden
prácticamente circunnavegar desde Venezuela hasta cualquier destino en la
Tierra.
Las rutas marítimas son el resultado de contemplar
variados factores, que particularmente nos benefician, entre los cuales tenemos:
1. Economía de combustible.
2. Factores climatológicos y oceanográficos (corrientes marítimas,
estadísticas de vientos predominantes, ausencia de hielos flotantes y otros).
3. Factores Legales (líneas de máxima carga).
4. Cercanía a puertos intermedios para el caso de tener
que efectuar recaladas forzosas para recibir asistencia o auxilio de tierra.
El estudio de todos estos factores hace que el grueso de
la navegación comercial se concentre en un verdadero corredor oceánico que
une los puntos más conspicuos del globo.
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Fuente: www.venemia.com
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